創(chuàng)新管理模式 提升共享出行品質(zhì)
發(fā)布時(shí)間：2024/11/8 11:33:28 瀏覽次數(shù)：2924 來源： 市政公用
隨著市區(qū)共享電單車普及推廣，共享單車在為市民出行提供便利、促進(jìn)城市綠色交通發(fā)展的同時(shí)，也對車輛精細(xì)化運(yùn)營提出了更高的要求。今年以來，市城建控股集團(tuán)鑫城公共公司積極優(yōu)化共享電單車運(yùn)營管理模式，通過創(chuàng)新管理方式、制定運(yùn)維考核機(jī)制，讓城市共享單車管理更加規(guī)范，服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)。
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建立分級管理機(jī)制。按照“地理位置、服務(wù)定位、投放數(shù)量及車輛周轉(zhuǎn)頻次”等信息，將全市706個(gè)共享電單車站點(diǎn)劃分為嚴(yán)管點(diǎn)、控制點(diǎn)及一般點(diǎn)三級。根據(jù)不同站點(diǎn)級別采用制定不同管理機(jī)制，嚴(yán)管區(qū)采用定人定點(diǎn)值守管理機(jī)制，控制點(diǎn)采用包段定人定時(shí)巡點(diǎn)管理機(jī)制，一般點(diǎn)采用包區(qū)不定時(shí)巡點(diǎn)管理機(jī)制，確保日常管理責(zé)任具體落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)對所有共享電單車站點(diǎn)進(jìn)行常態(tài)化長效服務(wù)保障。
制定運(yùn)維考核指標(biāo)。以共享電單車車輛停放管理中難點(diǎn)、痛點(diǎn)為導(dǎo)向，通過完善績效考核組織架構(gòu)、管理制度、考核指標(biāo)及考核方式等方法，將共享電單車運(yùn)維指標(biāo)分解到每個(gè)環(huán)節(jié)、每項(xiàng)崗位、每名員工，確保全覆蓋，實(shí)現(xiàn)共享電單車運(yùn)維服務(wù)管理提質(zhì)增效。截至目前，日均換電率已達(dá)96%，閑置車輛占比小于5%。
建立督導(dǎo)反饋機(jī)制。在實(shí)行績效考核管理制度的基礎(chǔ)上，建立督導(dǎo)反饋機(jī)制，定期召開月度考核分析會，做好月度分析、季度回顧、年度總結(jié)，建立常態(tài)化指標(biāo)考核跟蹤機(jī)制，強(qiáng)化對指標(biāo)完成情況的對標(biāo)分析，保證動態(tài)掌握項(xiàng)目運(yùn)營管理情況，不斷追求卓越服務(wù)品質(zhì)。
下一步，市城建控股集團(tuán)鑫城公共公司將持續(xù)深化共享單車規(guī)范管理常態(tài)長效工作機(jī)制，不斷提高共享電單車規(guī)范化、專業(yè)化服務(wù)水平，為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。
